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20251111

北京、上海、•ᴗ•广州是3大全方位门户复合型功,。,。,。能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈ᕱ ᕱ尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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2013''''''年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的''''''定位则为：面向中亚、南亚˙ϖ˙、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

适度ʕ•̫͡•ོʔ超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西''''''北遥远，高铁也不ʚ ɞ发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

对西北城市来说，机场的作用尤为ʕ•̫͡•ོʔ重要。西北不.˗ˏˋ♡ˎˊ˗沿海，也没有内河航运。依托铁งง คค路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方''''''米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+Tᕱ ᕱ2+Tʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩,。,。,。建后可以极大缓解这几ʕ·͡ˑ·ཻʔ座机场的现有งง คค压力。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国,,,;际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航ʚɞღღ班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际ʚ ɞ和地区航线。